該行星減速機測試臺是徐工集團訂制，用于汽車(chē)吊內減速機的輸出功率的測試。
直流行星減速機有關(guān)電機電壓，功率，轉速，編碼器更換，配減速箱等性能問(wèn)題，或電機定制開(kāi)發(fā)，驅動(dòng)器定制開(kāi)發(fā)。
特點(diǎn)：圓柱形外殼,體積小,結構緊湊,輸出端面連接,安裝簡(jiǎn)便。
應用領(lǐng)域：主要使用在包裝機械、切割設備、紡織印染設備等行業(yè)。
行星減速器是一種動(dòng)力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構，簡(jiǎn)而言之就是用來(lái)控制減速比和扭矩的一種機械結構。
行星減速機的作用是降速同時(shí)提高輸出扭矩。行星減速器其優(yōu)點(diǎn)是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(cháng)，額定輸出扭矩可以做的很大。 減速機綜合性能測試臺主要用來(lái)測試減速機的輸入轉矩、輸入轉速、輸入機械功率；輸出轉矩、輸出轉速、輸出機械功率；效率；溫升、振動(dòng)、噪音；剛度、傳動(dòng)誤差、背隙測試（行星減速機、RV減速機、諧波減速機）等�？蛇M(jìn)行型式試驗、出廠(chǎng)試驗，用以評價(jià)減速機的綜合性能，
為減速機的研發(fā)、生產(chǎn)、維修和現場(chǎng)應用等提供準確的參數依據。減速機綜合性能測試臺可以測試各類(lèi)平行軸齒輪減速、蝸輪蝸桿減速機、行星減速機、RV減速機、諧波減速機、回轉支撐、液壓行走馬達行走減速機（回轉減速機）等。
該類(lèi)減速機測試臺主要由系統動(dòng)力、被測減速機、轉矩轉速傳感器、模擬負載（磁粉制動(dòng)器、電渦流制動(dòng)器、電機等）、安裝平臺、連接夾具、測控系統（儀表、軟件等）、電氣控制系統等組成。 測試過(guò)程可手動(dòng)加載或自動(dòng)加載，測試結果可生成定制的測試報告、曲線(xiàn)圖表等，過(guò)程數據可生成Word、Excel或PDF格式文件，數據可進(jìn)行保存、編輯、打印等。
測試系統界面簡(jiǎn)潔，升級、維護方便。公司免費培訓操作人員，進(jìn)行使用、維護指導。
用戶(hù)可根據具體要求，選擇試驗項目：
◇效率試驗 ◇加載試驗 ◇溫升試驗（振動(dòng)、噪音等）
◇剛度、傳動(dòng)誤差、背隙測試（行星減速機、RV減速機、諧波減速機）
具體測試項目，可以雙方溝通或定制，技術(shù)支持電話(huà)400-111-3688。
代表客戶(hù)：康明斯、羅爾西、珠海格力、深圳先進(jìn)院、浙江雙環(huán)、海門(mén)振康、廣州海樂(lè )、安徽聚隆、徐工集團、成都久和等。
蘭菱科技各類(lèi)測試臺、測功機等客戶(hù)遍布航天、航空、船泊、兵器、石油、科研單位、大專(zhuān)院校、檢測機構等，并遠銷(xiāo)美國、德國、意大利、土耳其、智利、印度等國家，歡迎電話(huà)垂詢(xún)！
機械傳動(dòng)有多種形式,主要可分為兩類(lèi)：
①靠機件間的摩擦力傳遞動(dòng)力和運動(dòng)的摩擦傳動(dòng)，包括帶傳動(dòng)、繩傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)等。摩擦傳動(dòng)容易實(shí)現無(wú)級變速,大都能適應軸間距較大的傳動(dòng)場(chǎng)合,過(guò)載打滑還能起到緩沖和保護傳動(dòng)裝置的作用，但這種傳動(dòng)一般不能用于大功率的場(chǎng)合，也不能保證準確的傳動(dòng)比。
②靠主動(dòng)件與從動(dòng)件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動(dòng)力或運動(dòng)的嚙合傳動(dòng)，包括齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、螺旋傳動(dòng)和諧波傳動(dòng)等。嚙合傳動(dòng)能夠用于大功率的場(chǎng)合，傳動(dòng)比準確，但一般要求較高的制造精度和安裝精度。
基本產(chǎn)品分類(lèi)：減速機、制動(dòng)器、離合器、聯(lián)軸器、無(wú)級變速機、絲杠、滑軌等.。
行星減速機是伺服減速機的一種，它是運動(dòng)控制系統中連接伺服電機和應用負載的一種機械傳動(dòng)部件。行星減速機的一側是動(dòng)力輸入連接是伺服電機，另一側則輸出軸連接著(zhù)機械負載。如果我們從內部結構來(lái)看行星減速機，大致由電機側軸承，電機測法蘭、輸入軸、行星齒輪組，輸出軸，輸出側法蘭和負載側軸承幾個(gè)部分共同組成，而在一系列的組件的中心位置，就是行星減速機的核心傳動(dòng)部件。
行星齒輪組在齒輪組有幾個(gè)齒輪沿減速機殼體內圈環(huán)繞在一個(gè)中心齒輪周?chē)�，并且在行星減速機運行時(shí)，隨著(zhù)中心齒輪的自轉環(huán)繞在它周邊的幾個(gè)齒輪也會(huì )圍繞著(zhù)中心齒輪一起進(jìn)行公轉，因為核心傳動(dòng)部件的布局非常類(lèi)似太陽(yáng)系中行星圍繞著(zhù)太陽(yáng)公轉的樣子，所以這種減速機被稱(chēng)為行星減速機。
而中心齒輪通常被稱(chēng)為太陽(yáng)輪，由輸入側輸入驅動(dòng)旋轉。多個(gè)圍繞著(zhù)太陽(yáng)輪旋轉的齒輪，則被稱(chēng)為行星輪，一側與太陽(yáng)輪咬合另一側與減速機殼體內壁上的環(huán)形內齒輪咬合，承載著(zhù)由輸入軸，通過(guò)太陽(yáng)輪傳遞過(guò)來(lái)的動(dòng)力，然后再通過(guò)輸出軸將動(dòng)力傳輸到負載端，行星人圍繞著(zhù)太陽(yáng)輪公轉的軌道，也就是減速機殼體內壁上的環(huán)形內齒輪慮是圈，而當太陽(yáng)輪在伺服電機的驅動(dòng)下旋轉時(shí)，行星輪因為與太陽(yáng)輪咬合產(chǎn)生了自傳。時(shí)由于行星輪又有另一側與減速機殼體內壁上的環(huán)形內齒輪的咬合，最終在自轉驅動(dòng)力的作用下，行星輪將沿著(zhù)與太陽(yáng)輪旋轉相同的方向，在環(huán)形內齒圈上滾動(dòng)形成環(huán)繞太陽(yáng)輪旋轉的公轉運動(dòng)，通常每臺行星減速機周?chē)紩?huì )有多個(gè)行星輪，他們在輸入軸和太陽(yáng)輪旋轉驅動(dòng)力的作用下，同時(shí)圍繞著(zhù)中心的太陽(yáng)能旋轉，共同承擔著(zhù)傳遞減速機的輸出動(dòng)力。
綜上所述，行星減速機在機械設備的運動(dòng)控制系統中起到作用，包括傳輸電機的動(dòng)力和扭矩傳輸和匹配，動(dòng)力轉速調整應用端的機械負載和驅動(dòng)車(chē)電機之間的慣量匹配。他們結合而產(chǎn)生的行星減速機是被誰(shuí)驅動(dòng)運轉的呢？
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